Apan, kon ang temperatura sa makina motaas labaw sa engagement temperature setting sa clutch, ang fan hingpit nga mo-engage, sa ingon mosuyop og mas daghang hangin sa palibot agi sa radiator sa sakyanan, nga mopadayon o mopaubos sa temperatura sa coolant sa makina ngadto sa madawat nga lebel.
Ang fan clutch mahimong padaganon gamit ang belt ug pulley o direkta sa makina kon kini i-mount sa crankshaft sa makina. Adunay duha ka klase sa fan clutches: viscous fan clutch (Silicone oil fan clutch) ug electric fan clutch. Kadaghanan sa mga fan clutch kay silicone oil fan clutch nga anaa sa merkado.
Ang silicone oil fan clutch, nga adunay silicone oil isip medium, naggamit sa taas nga viscosity characteristics sa silicone oil aron magpadala og torque. Ang temperatura sa hangin sa luyo sa radiator gigamit aron awtomatikong makontrol ang pagbulag ug pag-engage sa fan clutch pinaagi sa temperature sensor. Kung ubos ang temperatura, ang silicone oil dili moagos, ang fan clutch mabulag, ang fan speed mohinay, nga halos mag-idle. Kung taas ang temperatura, ang viscosity sa silicone oil maghimo sa fan clutch nga maghiusa aron magmaneho sa mga fan blades aron magtinabangay aron ma-regulate ang temperatura sa makina.
Ang G&W makahatag og sobra sa 300 ka SKU nga silicone oil fan clutches ug pipila ka electric fan clutches para sa mga sikat nga European, Asian ug American nga mga passenger car ug commercial truck: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA ug uban pa, ug nagtanyag og 2 ka Tuig nga warranty.